Impulsan la idea renombrar al sistema de metro de Washington en honor a Donald Trump
Greg Steube, representante de Florida, asegura que rebautizando al sistema del metro en Washington se daría un primer paso para hacerlo más eficiente
El representante Greg Steube asegura que, pese al gran apoyo federal y estatal destinado al sistema del metro en Washington, éste ofrece un servicio deficiente. Crédito: Pablo Martínez Monsiváis | AP
William Gregory Steube, representante conservador por Florida, presentó un proyecto de ley que propone renombrar al sistema del metro de Washington en honor al presidente de la nación.
La iniciativa del político de 47 años se suma a otras que los republicanos han promovido para apuntalar a la marca de Trump.
Addison Parker McDowell, representante por Carolina del Norte, impulsó la idea de renombrar el Aeropuerto Internacional Washington Dulles en honor al mandatario neoyorquino.
Por su parte, Joe Wilson, representante por Carolina del Sur, promovió la idea de imprimir billetes de $250 dólares con el retrato de Trump.
Con respecto a la propuesta de Greg Steube, consiste en retenerle la financiación federal a la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (WMATA), hasta que cambie su nombre a Autoridad Metropolitana de Washington para un Mayor (WMAGA) —esto en alusión al eslogan Make America Great Again— y además rebautice al Metrorail como el Tren Trump.
A través de un comunicado, el representante por Florida aseguró que cambiándole el nombre al sistema de trenes Metrorail empleando el apellido del jefe de la nación se le enviaría a la ciudadanía una señal de eficiencia y patriotismo.
“WMATA ha recibido miles de millones de dólares en asistencia federal a lo largo de los años y sigue enfrentando desafíos operativos, de seguridad y fiscales.
Como cualquier institución con dificultades, necesita una nueva identidad que se alinee con la eficiencia, la calidad del servicio y la renovada confianza del público. Estos nuevos nombres sirven como un fuerte punto de apoyo para una reforma tan necesaria”, señala parte del texto.
En su informe financiero del año pasado, WMATA dio a conocer que recibió $154.5 millones de dólares de Virginia, $167 millones de Maryland y $178.5 millones del Distrito de Columbia.
Para el próximo año fiscal, su junta directiva aprobó un presupuesto de $4,957 millones de dólares y con ese dinero pretende expandir sus rutas de autobuses, prolongar el horario del Metrorail los fines de semana y poner en marcha trenes adicionales en los horarios de mayor demanda de pasajeros, pero lo más relevante es que descarta incrementar las tarifas actuales.
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