Senado de EE.UU. bloquea la prohibición de venta de autos de gasolina en California para 2035
La decisión del Senado ocurre cuando el presidente Trump apuesta por combustibles sólidos; el gobernador Newsom calificó de ilegal la determinación del Senado
El Senado frena iniciativa de California para los autos eléctricos. Crédito: Jae C. Hong | AP
El Senado de Estados Unidos votó este jueves para bloquear el intento de California de prohibir la venta de autos nuevos de gasolina para 2035 con el propósito de hacer una transición hacia vehículos eléctricos y de cero emisiones.
La decisión del Senado ocurre cuando la istración de presidente Donald Trump redobla la apuesta por los combustibles sólidos.
La resolución aprobada por el Senado se envía a la Casa Blanca, donde se espera que el presidente Trump la firme, junto con otras dos medidas que frenan las normas de California que el Senado está por aprobar. La Cámara de Representantes aprobó las tres resoluciones a principios de mayo.
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Los intentos del Partido Republicano de eliminar las iniciativas podrían impactar los esfuerzos que impulsa California para reducir la contaminación atmosférica.
Esta iniciativa surgió después de que los republicanos del Senado establecieron este miércoles una excepción para intervenir en el asunto.
California representa alrededor del 11% del mercado automovilístico de Estados Unidos, lo que le otorga un sitio preponderante para influir en las tendencias en la compra de vehículos, que son una de las mayores fuentes de emisiones que afectan el calentamiento global.
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El gobernador de California, Gavin Newsom, y los reguladores de la calidad del aire en el Estado Dorado, consideraron que lo que hace el Congreso es ilegal y probablemente presentarán una demanda para mantener vigentes las normas.
“Los republicanos burlaron su propio parlamentario para desafiar décadas de precedentes. No nos quedaremos de brazos cruzados mientras los republicanos de Trump vuelven a contaminar a Estados Unidos, deshaciendo el trabajo que se remonta a la época de Richard Nixon y Ronald Reagan, mientras ceden nuestro futuro económico a China”, dijo Newsom.
Las otras dos resoluciones detendrían las iniciativas de California para reducir las emisiones de escape de los vehículos medianos y pesados, así como la contaminación por óxido de nitrógeno de los camiones, que causa smog.
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Los demócratas acusaron a los republicanos de actuar a instancias de la industria del petróleo y el gas, y consideraron que California debería establecer sus propios estándares después de obtener exenciones de la Agencia de Protección Ambiental (EPA).
En tanto, los republicanos consideraron que la eliminación gradual de los automóviles de gasolina, junto con otras exenciones que California ha obtenido de la EPA, es costosa para los consumidores y los fabricantes, presiona la red energética del país y se convirtió en un mandato de facto para los autos eléctricos a nivel nacional.
“Las exenciones en cuestión permiten a California implementar un estricto mandato para vehículos eléctricos, lo cual, dado el tamaño de California y el hecho de que varios otros estados se han adherido al mandato californiano, terminaría afectando no solo al estado de California, sino a todo el país”, dijo el líder de la mayoría del Senado, John Thune, antes de la votación.
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El gobernador de California, Gavin Newsom, anunció en 2020 planes para prohibir la venta de vehículos nuevos de gasolina a partir de 2035 como iniciativa para reducir las emisiones, mientras que autos híbridos y de gasolina usados podrían seguir vendiéndose.
En diciembre de 2024, el presidente Biden aprobó la exención estatal para implementar las normas, un mes antes de que Trump se hiciera cargo de la presidencia.
La norma impulsada por California es más estricta que la pronunciada por la istración Biden, que endurece medidas contra emisiones, pero no exige la venta de vehículos eléctricos nuevos.
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Al anunciar la decisión, Biden dijo que los opositores a las exenciones de California no pudieron demostrar de qué manera la norma sobre vehículos eléctricos o una medida separada sobre vehículos pesados eran incompatibles con la Ley de Aire Limpio.
Con una serie de votaciones este miércoles, los republicanos sentaron un nuevo precedente para que el Senado rechazara las exenciones estatales de la EPA con una mayoría simple, en lugar de un umbral de 60 votos.
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